Kinh nghiệm sử dụng gạt mưa ô tô hiệu quả: gạt sạch, không kêu, bền lâu

Gạt mưa là món phụ tùng rẻ nhưng ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn: một cơn mưa lớn trên cao tốc mà gạt để lại vệt nhòe, rung giật hay kêu rít thì tầm nhìn giảm hẳn, nhất là ban đêm khi đèn xe ngược chiều chiếu vào. Phần lớn lỗi gạt mưa đến từ thói quen sử dụng chứ không hẳn do gạt kém. Bài này tổng hợp kinh nghiệm dùng gạt mưa đúng cách, cách xử lý khi gạt kêu hoặc gạt không sạch, khi nào cần thay và chọn gạt mới thế nào.

1. Thói quen dùng gạt mưa đúng cách

6 thói quen giúp gạt mưa ô tô gạt sạch và bền lâu

Không gạt trên kính khô

Kính lúc nào cũng có lớp bụi mịn. Bật gạt khi kính khô là kéo cát chà lên kính, vừa mòn lưỡi cao su vừa để lại vết xước li ti, sau này đi đêm sẽ thấy chói. Muốn làm sạch kính, hãy phun nước rửa kính rồi mới gạt.

Dùng nước rửa kính chuyên dụng

Nhiều người đổ nước lã hoặc pha nước rửa chén vào bình. Nước lã không tẩy được màng dầu, còn nước rửa chén để lại lớp nhờn và có thể làm khô cao su. Dùng loại pha bình chuyên dụng như Wurth Rapid Windshield Cleaner (37.000đ/chai 32ml, pha tỷ lệ 1:100) giúp tẩy màng dầu, xác côn trùng ngay khi đang chạy.

Lau lưỡi gạt mỗi lần rửa xe

Nhấc cần gạt lên, dùng khăn ẩm vuốt dọc lưỡi cao su vài lần cho đến khi khăn không còn đen. Cát và nhựa cây bám ở mép lưỡi là nguyên nhân phổ biến gây vệt nhòe.

Hạn chế phơi nắng gắt kéo dài

Nắng và nhiệt độ cao làm cao su chai cứng, nứt mép nhanh hơn. Nếu xe đỗ ngoài trời cả ngày, nên chọn bóng râm, dùng tấm che nắng kính lái, hoặc chọn lưỡi silicone chịu nhiệt tốt hơn.

Cẩn thận khi kính có cát, lá cây, bụi đất

Sáng sớm xe đỗ dưới cây, kính đầy lá và bụi: hãy gạt lá bằng tay và xả nước cho trôi bụi trước, rồi mới dùng gạt.

2. Gạt mưa kêu, rung, gạt không sạch: xử lý thế nào?

• Kêu rít, rung giật (nhảy cóc): thường do màng dầu, sáp rửa xe hoặc lớp chống bám nước trên kính. Tẩy màng dầu bằng dung dịch vệ sinh lưỡi gạt và màng dầu Song Đan (227.000đ): xịt lên vùng gạt, chờ khoảng 30 giây, bật gạt khoảng 10 giây, rồi xịt nước sạch và gạt lại.
• Để lại vệt mỏng đều: lưỡi bẩn hoặc kính bẩn. Lau kính bằng dung dịch dạng bọt như 3M Glass Cleaner rồi lau lưỡi gạt.
• Sót một dải nước ở giữa hoặc ở đầu gạt: lưỡi đã cong vênh hoặc lực ép không đều, nên thay.
• Gạt nảy lên khi chạy nhanh: gạt thân cứng cũ hoặc sai kích thước. Gạt thân mềm khí động học ép kính tốt hơn ở tốc độ cao.

Lưu ý: không phủ dung dịch chống bám nước lên kính lái. Lớp phủ này khi gặp nước rửa kính có thể tạo màng ma sát làm gạt rung, kêu và mòn nhanh. Chỉ phủ cho kính hông, gương và kính sau không có gạt, xem bài chống bám nước kính ô tô.

3. Khi nào cần thay gạt mưa?

• Đã vệ sinh kính và lưỡi mà vẫn để lại vệt, kêu hoặc rung.
• Mép lưỡi cao su nứt, rách, cứng, không còn đàn hồi.
• Khung gạt (với loại thân cứng) bị rỉ, lỏng khớp.
• Đã dùng khoảng 6 đến 12 tháng, nhất là sau mùa nắng nóng.

Nên thay cả cặp bên lái và bên phụ cùng lúc để hai bên gạt đều nhau. Nếu kính sau có gạt, nhớ kiểm tra luôn.

4. Chọn gạt mưa mới

Các loại gạt mưa ô tô và cách chọn

Đúng kích thước từng bên

Gạt bên lái và bên phụ thường dài khác nhau. Cách nhanh nhất là đo chiều dài lưỡi gạt cũ, rồi quy đổi: 14 inch = 350mm, 16 inch = 400mm, 18 inch = 450mm, 20 inch = 500mm, 22 inch = 550mm, 24 inch = 600mm, 26 inch = 650mm, 28 inch = 700mm. Không chắc thì nhắn shop đời xe, shop tra giúp.

Đúng loại ngàm

Phần lớn xe Nhật, Hàn dùng ngàm móc chữ U phổ thông. Một số xe châu Âu dùng ngàm đặc biệt. Gạt Bosch Clear Advantage chỉ hợp ngàm U, còn Wurth Flat Blade Max, Michelin Flex Beam và HyperX Silicone có bộ ngàm chuyển đổi đi kèm, lắp được cho hầu hết dòng xe từ Toyota, Honda, Mazda đến Mercedes, BMW, Audi.

Chất liệu lưỡi

• Cao su phủ Teflon (Wurth, Michelin): lướt êm, giảm ma sát, độ ồn thấp.
• Silicone (HyperX): chịu nắng nóng tốt hơn cao su thường. Lưỡi HyperX còn phủ lớp nano tạo hiệu ứng lá sen; lần đầu lắp, nhà sản xuất hướng dẫn chạy gạt trên kính khô khoảng 5 phút để lớp nano bám đều, sau đó để nghỉ 1 tiếng. Đây là bước kích hoạt riêng của loại gạt này, không phải thói quen dùng hằng ngày.

Lắp gạt mới

1. Vệ sinh kính thật sạch, tẩy hết màng dầu và vết ố.
2. Dựng cần gạt, tháo gạt cũ, chọn ngàm phù hợp và gắn gạt mới cho đến khi nghe tiếng "tách".
3. Gỡ nắp nhựa bảo vệ lưỡi.
4. Phun nước rửa kính, gạt thử và quan sát xem có sót vệt không.

Khi dựng cần gạt, giữ tay vào cần, đừng để cần đập xuống kính vì có thể làm nứt kính.

Sản phẩm trong bài

Câu hỏi thường gặp

Có nên dựng gạt mưa lên khi đỗ xe ngoài nắng?

Dựng gạt giúp lưỡi không áp lâu lên kính nóng, nhưng lò xo cần gạt chịu lực kéo lâu ngày. Cách tốt hơn là đỗ chỗ râm hoặc che kính lái. Nếu dựng, chỉ dựng ngắn hạn và cẩn thận khi hạ xuống.

Gạt mưa đắt có khác gạt rẻ nhiều không?

Gạt tốt ép đều hơn, ít rung ở tốc độ cao và bền hơn trong nắng nóng. Tuy vậy, gạt nào cũng sẽ kêu nếu kính có màng dầu, nên vệ sinh kính là bước quan trọng nhất.

Bao lâu nên tẩy màng dầu kính lái?

Khoảng 1 đến 2 tháng một lần, hoặc ngay khi thấy kính nhòe khi trời mưa, đi đêm bị chói.

Giá gạt mưa ở shop tính theo cây hay theo cặp?

Tính theo từng cây lẻ để bạn chọn đúng kích thước cho bên lái và bên phụ.

Mua ở đâu?

Phụ Kiện Việt Phương, 26 đường C12, phường Tân Bình, TP.HCM. Hotline 093.853.0007, Zalo 097.997.0007.

• Giá đã gồm VAT, xuất hóa đơn công ty và báo giá theo yêu cầu.
• Giao toàn quốc, nhận hàng được kiểm tra rồi mới thanh toán (COD).
• Nội thành TP.HCM giao hỏa tốc 1 đến 2 giờ cho đơn đặt trước 17h30.
• Freeship đơn từ 1.000.000đ khi chuyển khoản trước. Đổi trả trong 7 ngày nếu có lỗi từ nhà sản xuất.